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航空复合材料引企业争相竞逐 未来5年将呈爆发式增长（一）
发布时间：
2024-01-06
来源：
网络
在航空、航天等高端装备制造领域，有“一克重是一克金”的说法，而高端复合材料则是提升产品轻量化水平的主要材料。为减轻重量降低油耗，国产大飞机C919在600项零件中也使用了复合材料。
在航空、航天等高端装备制造领域，有“一克重是一克金”的说法，而高端复合材料则是提升产品轻量化水平的主要材料。为减轻重量降低油耗，国产大飞机C919在600项零件中也使用了复合材料。
随着C919成功试飞，复合材料也成为外界关注的焦点。与此同时，民营企业也开始在航空复合材料领域开疆拓土。10月26日，康得投资集团（以下简称“康得集团”或“康得”）与意大利LEONARDO股份公司（以下简称“LEONARDO公司”）合作的航空复合材料产业基地项目落地江苏张家港，未来将为CR929宽体客机提供碳纤维复合材料中机身构件。
中军融合信息技术研究院院长、中国民参军联盟理事长邓伟对《每日经济新闻》记者表示，在欧美国家，高端复合材料在汽车、航天领域运用较广，虽然国内市场对标国外仍存差距，但随着企业的探索和相关产品逐渐量产，高端复合材料的加速应用无疑是未来的趋势。而康得复合材料有限责任公司总裁谢富原表示，“未来5年高端复合材料将呈现爆发式增长”。
复合材料助飞国产大飞机
将是否具备大型客机研发和生产制造能力作为衡量一个国家航空水平的重要标准已成为业界的共识，而中国也早已将国产大飞机定位为“起带动作用、标志性作用”的重大战略项目。
然而，研制国产大型客机是一项庞大的系统工程，航空发动机、航电系统、高端材料等诸多航空核心技术亟待突破。直至2017年5月5日，国产大飞机C919才进行了首飞，开启了中国民航的新时代。
《每日经济新闻》记者获悉，康得马可波罗航空复合材料产业园将承担CR929最重要部段——中机身的研制工作，其直径达6米。利用张家港重要的区位优势——长江港口，未来可以便捷地将大型飞机部件直接运抵位于上海的中国商飞大飞机组装基地。
奠基仪式现场，康得、康得新集团董事长钟玉表示，该项目占地2241亩，总投资300亿元，分四期建设，到2025年建设完成。其中项目一期投资50亿元，建设期2年。
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